Частота замены масла

общий

Пополнение уровня масла с помощью так называемого Заправка позволяет оценить правильность его эксплуатационного износа

Моторное масло представляет собой смесь базового масла со многими дополнительными веществами, которые выполняют различные функции в двигателе внутреннего сгорания. Если он не достигает всех этих свойств, его необходимо заменить.

Теоретически известно, что полезное масло должно образовывать смазочную пленку между металлическими элементами, взаимодействующими друг с другом при разных температурах, отводить тепло из цилиндров двигателя и предотвращать накопление в нем примесей. Однако в практике обслуживания сложно определить момент, когда вышеуказанные условия перестают выполняться. Тогда возникает вопрос, как часто следует проводить обмен?

Современные транспортные средства являются настолько передовыми конструкциями, что только строгое соблюдение рекомендаций их производителей позволяет им эксплуатироваться без сбоев. Эту информацию о смазке можно найти в заводских инструкциях. Типы и даты замены масла, предоставленные конструкторами, также приведены там.

Если у вас нет доступа к книге автосервиса, вам следует искать сообщения о вашей марке и модели в Интернете. Лучше всего делать это прямо на сайте производителя автомобилей, потому что информация на форумах не всегда точна и правдива. Надежные данные также размещаются на сайтах производителей моторных масел, например, Download-olej.totalpolska.pl.

Производители обычно указывают лимиты пройденных километров и ограничения по времени использования (например, два года), до истечения которых необходимо заменить масло. Вы должны подать заявку на тот, который состоится раньше. Для некоторых автомобилей единственная рекомендация - придерживаться дисплея бортового компьютера. На основе специально запрограммированных алгоритмов устройство определяет дату замены смазки и уведомляет пользователя.

Конструкция моторных масел и состав рафинирующих присадок в настоящее время очень сложны, а технология их производства настолько развита, что интервалы между обменами в 30 000 километров уже не являются исключительными. Свойства большинства современных масел постоянно остаются между обменами на требуемом уровне. Однако важно тщательно подобрать масло к модели автомобиля и типу двигателя, поскольку рекомендации даже для разных версий одной и той же модели часто различаются. Например, один из популярных французских автопроизводителей рекомендует в большинстве своих моделей замену масла каждые 30 000 километров (или каждый год - в зависимости от того, какой предел был достигнут ранее), но есть также автомобили, в которых масло можно менять через каждые 35 000 км ( или каждые два года), а также двигатели с пробегом всего в 15 или 20 тысяч километров. километров.

Интервалы замены масла, установленные изготовителями двигателей, применяются только к рекомендованным смазочным материалам.

Приведенные значения всегда должны приниматься как максимальные в отношении работы масла в «идеальных» условиях. Между тем, конкретные условия эксплуатации оказывают огромное влияние на скорость и степень расхода смазочного материала. В особых случаях производители сами рекомендуют сократить (как правило, на треть) интервалы обмена, например, в автомобилях, которые в основном используются в городе, ездят только в коротких поездках или в трудных условиях (запыленный воздух, температура окружающей среды выше 30 ° C или ниже -15 °). С).

В других случаях более частые замены масла технически не оправданы - они также нецелесообразны из-за затрат и защиты окружающей среды.

Есть еще один вопрос, связанный с обменами. Стоит ли нам сливать отработанное масло через пробку в нижней части поддона или лучше высасывать его через отверстие в отсеке управления. Оба метода имеют своих сторонников, и это правильно, потому что и тот, и другой способ позволяет избавиться практически от всего использованного масла. Однако следует помнить, что независимо от метода процесс замены должен выполняться точно. Удаленное масло должно быть теплым, иметь меньшую вязкость и легче сливаться из различных уголков двигателя. Кроме того, при всасывании мы должны быть уверены, что достигли зонда достаточно глубоко, чтобы собрать масло со дна поддона. Также давайте помнить, что при каждой замене масла мы также должны заменять его фильтр!

Похожие